Ficha técnica 2026, Chevrolet Captiva EV
SUV médio, 4,745 m de comprimento e 403 L de porta-malas
Versão única a R$ 199.990, com 304 km de autonomia Inmetro, 201 cv e recarga DC de 120 kW.
O que vem de série
- Chevrolet Intelligent Driving completo (ACC, permanência de faixa, AEB)
- Câmera 360°
- Teto panorâmico
- 4 modos de condução e 3 níveis de regeneração
Versão única. Preço exatamente no teto da categoria. Garantia da bateria de 8 anos ou 160 mil km. A GM diz 0 a 100 'na faixa dos 9 segundos'; 9,9 s é o número da imprensa.
Foto: divulgação Chevrolet (news.chevrolet.com.br)
Contra os vizinhos de preço
Um ponto por critério vencido, melhor versão de cada modelo. O comparativo completo abre quando a dupla está publicada.
O Captiva EV vale a pena em 2026?
Pelos números, depende do uso. No ranking de seis critérios da base (preço de entrada, autonomia Inmetro, R$ por km, potência, recarga DC e porta-malas), o Captiva EV é o 11º de 18 modelos, com 58 pontos. A versão de entrada custa R$ 658 por km de autonomia, contra a média de R$ 547 da categoria (menos alcance por real do que a média). É SUV médio em versão única.
O Chevrolet Captiva EV 2026 é um SUV médio elétrico para quem quer espaço de cabine, pacote de assistência à condução completo e uma proposta familiar em versão única. Na primeira e única configuração Premier, ele parte de R$ 199.990 (verificado em 19/09/2026) e entrega autonomia Inmetro de 304 km. É um carro que faz sentido para uso urbano e rodoviário moderado, com bateria de 60,0 kWh, 201 cv e recarga DC de 120 kW.
O ponto forte está no pacote de equipamentos: Chevrolet Intelligent Driving completo, câmera 360°, teto panorâmico, 4 modos de condução e 3 níveis de regeneração. O defeito que os dados mostram é o custo de entrada no teto da categoria para uma autonomia de 304 km, com relação de R$ 658 por km de autonomia. O porta-malas de 403 L também não impressiona para o porte de 4,745 m, e o 0 a 100 km/h em 9,9 s indica desempenho correto, sem ser destaque.
Os números da versão
Ficha técnica completa
Dimensões em metros, autonomia no ciclo Inmetro.
Autonomia no ciclo Inmetro; dimensões em metros.
Itens de série, ADAS e observações por versão
Captiva EV Premier
Chevrolet Intelligent Driving completo (ACC, permanência de faixa, AEB), câmera 360°, teto panorâmico, 4 modos de condução e 3 níveis de regeneração
Observação: Versão única. Preço exatamente no teto da categoria. Garantia da bateria de 8 anos ou 160 mil km. A GM diz 0 a 100 'na faixa dos 9 segundos'; 9,9 s é o número da imprensa.
Quanto custa cada km, cada cv e cada recarga
Cada conta contra a categoria: o Captiva EV, a média dos 18 modelos da base e o melhor deles. Menor número vence.
16º de 18 o melhor é o Geely EX2
16º de 18 o melhor é o Dolphin Mini
14º de 18 o melhor é o Dolphin Mini
16º de 18 o melhor é o Dolphin Mini
12º de 18 o melhor é o Aion UT
Tarifa residencial de R$ 0,85 por kWh (ANEEL, projeção da tarifa residencial média para 2026: R$ 851/MWh, divulgada em março de 2026). A média e o melhor da base usam o melhor valor de cada um dos 18 modelos no critério. Recarga completa considera a capacidade nominal da bateria; o consumo é estimado (bateria dividida pela autonomia Inmetro).
O que mais perguntam sobre o Captiva EV
As respostas usam só os números da ficha, com preços verificados em 19/09/2026.
O Chevrolet Captiva EV vale a pena?
Qual a autonomia do Chevrolet Captiva EV?
Quanto custa o Chevrolet Captiva EV?
Quais são as versões do Chevrolet Captiva EV 2026?
Como é o porta-malas do Chevrolet Captiva EV?
Na mesma faixa de preço
Modelos com preço de entrada mais próximo de R$ 199.990, entre os 18 da base. As duplas deste modelo entram no próximo lote.
Geely EX5 SUV médio, 1 versão
Neta X SUV médio, 1 versão
Leapmotor B10 SUV compacto, 1 versão
BYD Dolphin Plus Hatch médio, 1 versão
Fontes e método
- Preços: tabela pública de Chevrolet, verificados em 19/09/2026.
- Autonomia e consumo: ciclo Inmetro (PBEV), por versão.
- Custo de energia: tarifa residencial média da ANEEL.
Fontes oficiais: Chevrolet; tabela de consumo e autonomia do Inmetro. O texto é gerado com inteligência artificial sobre a base própria e passa por revisão editorial. Leia a metodologia completa.