Metodologia

Fontes

• Ficha técnica: material oficial das montadoras (site, sala de imprensa e tabela pública). Potência, bateria, tempo de 0 a 100 km/h, potência de recarga, dimensões e itens de série vêm daí.
• Autonomia: sempre o ciclo do Inmetro (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular). Não usamos WLTP nem CLTC, que dão números maiores e não comparáveis com o uso no Brasil.
• Preço: preço público de tabela da marca, por versão, sem bônus de concessionária. Quando o preço em vigor é promocional, a observação diz isso e informa a tabela cheia.
• Fotos: divulgação oficial das marcas, hospedadas por nós, com crédito na legenda. Modelo sem foto oficial disponível fica com a caixa vazia da ficha.

Data de verificação por versão

Cada versão guarda a data em que o preço foi conferido pela última vez, e essa data aparece ao lado do preço em todas as páginas. Não existe uma data única para o site inteiro: uma versão pode ter sido verificada ontem e outra há três semanas, e você vê isso.

Os quatro cálculos

Para cada versão calculamos indicadores que a ficha técnica não traz, sempre a partir dos dados acima:

• R$ por km de autonomia: preço dividido pela autonomia Inmetro. Quanto menor, mais autonomia por real.
• R$ por cv: preço dividido pela potência.
• Recarga completa em casa: capacidade nominal da bateria multiplicada pela tarifa residencial média.
• Custo por 100 km: consumo estimado (bateria dividida pela autonomia Inmetro, em kWh por 100 km) multiplicado pela tarifa.

A tarifa residencial usada hoje é de R$ 0,85 por kWh. Fonte: ANEEL, projeção da tarifa residencial média para 2026: R$ 851/MWh, divulgada em março de 2026. É uma média nacional com tributos; a sua conta pode ser maior ou menor conforme a distribuidora e a bandeira tarifária.

O placar de veredito

Em cada comparativo, oito critérios pontuam: preço, autonomia, bateria, potência, 0 a 100 km/h, recarga DC, entre-eixos e porta-malas. Para cada critério comparamos o melhor valor que cada modelo alcança em qualquer versão (a mais barata no preço, a de maior autonomia na autonomia). Empate não pontua. O placar resume; a tabela por versão mostra o detalhe, com a melhor célula de cada linha em vermelho.

Onde entra a inteligência artificial

O veredito, os perfis de uso, as perguntas frequentes e a descrição de cada página são escritos por um modelo de linguagem a partir dos dados e dos cálculos acima, com instruções de tom e uma regra fixa: nenhum número pode vir de memória. Um validador automático confere cada número do texto contra o banco e rejeita o que não bate; o texto só é gravado quando passa. Depois disso, a equipe revisa no painel. Os textos são gerados em lote e gravados, nunca produzidos na hora em que você abre a página.

Atualização

Uma rotina mensal marca para revisão toda versão cujo preço foi verificado há mais de 30 dias. A equipe confere a tabela pública da marca e atualiza o preço e a data no painel; qualquer alteração de dado invalida as páginas afetadas na hora. Modelos que saem de linha ou mudam de faixa de preço são retirados ou realocados na revisão mensal.

Limites que você deve conhecer

• Autonomia Inmetro é medida em laboratório; no uso real, ar-condicionado, velocidade e relevo reduzem o número.
• O custo de recarga considera a tarifa residencial; carregar em eletroposto público custa mais.
• Preço de tabela não é preço de balcão: negociação, bônus e frete mudam o valor final.
• Marcas em dificuldade (por exemplo, com a operação no Brasil incerta) recebem um aviso de mercado destacado na ficha e no comparativo.

Corrigir um dado

Toda página tem o botão de informar erro. O pedido é gravado e chega à equipe com o endereço da página; conferimos na fonte oficial e corrigimos. Você também pode escrever pela página de contato.