BYD Dolphin ou Ora 5: qual comprar em 2026?
O Ora 5 vence seis dos oito critérios, inclusive autonomia e bateria; o Dolphin fica com preço e porta-malas.
Placar, melhor versão de cada modelo
- Preço de entrada: R$ 149.990 no Dolphin GS contra R$ 163.990 no Ora 5.
- Autonomia: 349 km no Ora 5 contra 291 km no Dolphin GS.
- Onde o Dolphin vence: Preço (R$ 149.990), porta-malas (375 L).
Oito critérios, pista a pista
A faixa mais longa é o melhor valor do par e acende. Em preço e em 0 a 100 km/h, o menor número vence.
Versões e preço de tabela
Versões e preço de tabela
vence o critériofica atrás
Melhor versão de cada modelo em cada critério: Dolphin GS e SE (2027); Ora 5 Única. Empate não pontua.
Mais critérios para o Ora 5; o Dolphin responde onde vence
O Ora 5 leva vantagem no placar por 6 a 2, com mais autonomia Inmetro, potência, recarga DC e entre-eixos, enquanto o BYD Dolphin responde com preço inicial menor e porta-malas maior. Para quem prioriza uso urbano e gasto inicial, o Dolphin GS parte de R$ 149.990 (verificado em 12/09/2026), contra R$ 163.990 (verificado em 12/09/2026) do Ora 5; para viagem e desempenho, o Ora 5 é mais forte, mas a fila pode passar de 150 dias e há lojistas cobrando acima da tabela.
Preço de entrada: R$ 149.990 no Dolphin GS e R$ 163.990 no Ora 5, verificados em 12/09/2026. São três versões na tabela, 2 do Dolphin e 1 do Ora 5.
Por perfil de uso
Cidade
BYD Dolphin é o indicado para cidade porque custa R$ 149.990 (verificado em 12/09/2026), R$ 14.000 a menos, e ainda entrega custo por 100 km de R$ 13,12 na versão GS. O Ora 5 anda mais e tem ADAS nível 2+, mas seu preço de entrada é maior e a observação de mercado cita fila que pode passar de 150 dias.
Estrada
Ora 5 é o indicado para estrada, com autonomia Inmetro de 349 km e recarga DC de 120 kW, contra 291 km e 60 kW do Dolphin GS, ou 272 km e 80 kW do Dolphin SE (2027). O Dolphin pode compensar no bolso, mas o Ora 5 roda 58 km a mais que o melhor Dolphin em autonomia e aceita 40 kW a mais na carga rápida.
Família
BYD Dolphin faz mais sentido para família pequena se o foco for bagagem, porque leva 375 L no porta-malas, 13 L a mais que os 362 L do Ora 5. O Ora 5 oferece entre-eixos de 2,72 m e ADAS nível 2+, enquanto o Dolphin GS não tem ADAS completo; o Dolphin SE (2027) corrige isso com ADAS 2 completo, mas custa R$ 159.990 (verificado em 12/09/2026).
Custo-benefício
BYD Dolphin GS entrega o melhor custo-benefício na entrada: R$ por km de autonomia de R$ 515, recarga completa em casa de R$ 38,16 e custo por 100 km de R$ 13,12. O Ora 5 é mais eficiente na relação preço por autonomia, com R$ por km de autonomia de R$ 470, mas cobra R$ 163.990 (verificado em 12/09/2026) e a recarga completa em casa sobe para R$ 49,55.
Preço de tabela por versão
Preços verificados em 12/09/2026 nas tabelas públicas das montadoras. A faixa mais longa é o menor preço da dupla.
Tabela por versão
Três versões, uma coluna cada. O melhor valor de cada linha acende; a faixa sob o valor mostra o quanto ele fica do melhor. No celular, a coluna de critério fica fixa e a tabela rola.
| Critério | BYDDolphin GS | BYDDolphin SE (2027) | GWMOra 5 Única |
|---|---|---|---|
| Preçotabela, menor vence | R$ 149.990promocional | R$ 159.990 | R$ 163.990 |
| Autonomiaciclo Inmetro | 291 km | 272 km | 349 km |
| Bateria | 44,9 kWh | 45,1 kWh | 58,3 kWh |
| Potência | 95 cv | 177 cv | 204 cv |
| 0 a 100 km/hmenor vence | 10,9 s | 8,0 s | 7,7 s |
| Recarga DCkW máx. | 60 kW | 80 kW | 120 kW |
| Comprimento | 4,125 m | 4,280 m | 4,471 m |
| Largura | 1,770 m | 1,770 m | 1,833 m |
| Altura | 1,570 m | 1,570 m | 1,641 m |
| Entre-eixos | 2,70 m | 2,70 m | 2,72 m |
| Porta-malas | 375 L | 345 L | 362 L |
Dimensões sem faixa: não há melhor ou pior. Arraste para o lado no celular para ver as outras versões.
Itens de série, ADAS e observações por versão
Dolphin GS
Câmera 360°, banco elétrico, multimídia giratória, full-LED. Sem ADAS completo
Observação: Preço promocional; tabela é R$ 159.990.
Dolphin SE (2027)
ADAS 2 completo, multimídia fixa 12,8" com Google, painel 8,8", indução 50 W
Observação: Suspensão traseira multibraço. Antecipa o visual da linha 2027.
Ora 5
ADAS nível 2+, câmera 540°, V2L, multimídia 14,6" Coffee OS
Observação: Terceiro preço desde junho. Fila pode passar de 150 dias; lojistas cobram acima da tabela.
Quanto custa cada km, cada cv e cada recarga
Contas abertas na tarifa de R$ 0,85 por kWh e no consumo do ciclo Inmetro. Em todas as pistas, o menor número vence e ganha a faixa mais longa.
menor valor da contafica atrás
Tarifa residencial de R$ 0,85 por kWh (ANEEL, projeção da tarifa residencial média para 2026: R$ 851/MWh, divulgada em março de 2026). Recarga completa considera a capacidade nominal da bateria; o custo por 100 km usa o consumo estimado (bateria dividida pela autonomia Inmetro).
O que muda a conta além da ficha técnica
Dolphin GS em preço promocional
Preço promocional; tabela é R$ 159.990.
Dolphin SE (2027)
Suspensão traseira multibraço. Antecipa o visual da linha 2027.
Ora 5
Terceiro preço desde junho. Fila pode passar de 150 dias; lojistas cobram acima da tabela.
O que mais perguntam sobre a dupla
As respostas usam só os números da tabela acima, com preços verificados em 12/09/2026.
Qual tem mais autonomia, BYD Dolphin ou Ora 5?
Qual é mais barato, BYD Dolphin ou Ora 5?
Qual carrega mais rápido em DC, BYD Dolphin ou Ora 5?
Qual anda mais, BYD Dolphin ou Ora 5?
Qual tem porta-malas maior, BYD Dolphin ou Ora 5?
Qual vale mais para cidade, BYD Dolphin ou Ora 5?
Outras duplas com estes modelos
Fichas completas: BYD Dolphin e GWM Ora 5.
Dolphin vs BYD Dolphin Mini Hatch compacto e subcompacto
Dolphin vs BYD Dolphin Plus Hatch compacto e hatch médio
Dolphin vs GAC Aion UT Hatch compacto e hatch médio
Dolphin vs Geely EX2 Dois hatch compactos
Fontes e método
- Preços: tabelas públicas de BYD e GWM, verificados em 12/09/2026.
- Autonomia e consumo: ciclo Inmetro (PBEV), por versão.
- Custo de energia: tarifa residencial média da ANEEL.
- Placar: um ponto por critério vencido, comparando a melhor versão de cada modelo; sem peso escondido.
Fontes oficiais: BYD, GWM; tabela de consumo e autonomia do Inmetro. O texto é gerado com inteligência artificial sobre a base própria e passa por revisão editorial. Leia a metodologia completa.