Yuan Pro ou Leapmotor B10: qual comprar em 2026?
O B10 vence cinco dos oito critérios, inclusive bateria e potência; o Yuan Pro fica com preço, autonomia e porta-malas.
Placar, melhor versão de cada modelo
- Preço de entrada: R$ 174.990 no Yuan Pro GL contra R$ 182.990 no B10 Comfort.
- Autonomia: 293 km no Yuan Pro GL contra 288 km no B10 Comfort.
- Onde o Yuan Pro vence: Preço (R$ 174.990), autonomia (293 km), porta-malas (440 L).
Oito critérios, pista a pista
A faixa mais longa é o melhor valor do par e acende. Em preço e em 0 a 100 km/h, o menor número vence.
Versões e preço de tabela
Versões e preço de tabela
vence o critériofica atrás
Melhor versão de cada modelo em cada critério: Yuan Pro GL; B10 Comfort. Empate não pontua.
Mais critérios para o B10; o Yuan Pro responde onde vence
O Leapmotor B10 leva vantagem no placar por 5 a 3, com mais potência, aceleração melhor, recarga DC mais forte e cabine mais espaçosa, enquanto o BYD Yuan Pro responde com preço menor, autonomia Inmetro um pouco superior e porta-malas maior. Para 2026, o Yuan Pro GL parte de R$ 174.990 (verificado em 12/09/2026) e o B10 Comfort de R$ 182.990 (verificado em 12/09/2026), com o BYD mais indicado para quem prioriza custo e uso familiar, e o Leapmotor para quem quer desempenho e ADAS já de série.
Preço de entrada: R$ 174.990 no Yuan Pro GL e R$ 182.990 no B10 Comfort, verificados em 12/09/2026. São três versões na tabela, 2 do Yuan Pro e 1 do B10.
Por perfil de uso
Cidade
Yuan Pro para cidade, porque custa R$ 174.990 (verificado em 12/09/2026), faz 293 km de autonomia Inmetro e tem custo por 100 km de R$ 13,08, contra R$ 16,59 do B10. O Leapmotor B10 é mais forte com 218 cv e mais rápido, mas cobra mais na compra e na tomada, com recarga completa em casa de R$ 47,77.
Estrada
Leapmotor B10 para viagem, porque a recarga DC de 140 kW é 60 kW acima dos 80 kW do Yuan Pro, reduzindo a desvantagem da autonomia Inmetro de 288 km contra 293 km. O BYD roda 5 km a mais por carga e consome menos, 15,4 kWh/100 km contra 19,5 kWh/100 km, mas a recarga rápida mais limitada pesa na estrada.
Família
Yuan Pro faz mais sentido para família por unir porta-malas de 440 L e entre-eixos de 2,62 m, com 6 airbags, câmera 360° e ACC na GL, embora sem ADAS completo nessa versão. O B10 tem cabine maior com 2,73 m de entre-eixos, 7 airbags e ADAS nível 2, mas o porta-malas de 365 L é 75 L menor, um defeito claro para quem viaja com bagagem.
Custo-benefício
Yuan Pro entrega o melhor custo-benefício na versão GL: R$ por km de autonomia de R$ 597, custo por 100 km de R$ 13,08 e preço inicial R$ 8.000 menor. O B10 Comfort custa R$ 182.990 (verificado em 12/09/2026), tem R$ por km de autonomia de R$ 635 e recarga completa em casa de R$ 47,77, ficando menos atraente para quem olha planilha.
Preço de tabela por versão
Preços verificados em 12/09/2026 nas tabelas públicas das montadoras. A faixa mais longa é o menor preço da dupla.
Tabela por versão
Três versões, uma coluna cada. O melhor valor de cada linha acende; a faixa sob o valor mostra o quanto ele fica do melhor. No celular, a coluna de critério fica fixa e a tabela rola.
| Critério | BYDYuan Pro GL | BYDYuan Pro GS | LeapmotorB10 Comfort |
|---|---|---|---|
| Preçotabela, menor vence | R$ 174.990 | R$ 184.990 | R$ 182.990 |
| Autonomiaciclo Inmetro | 293 km | 293 km | 288 km |
| Bateria | 45,1 kWh | 45,1 kWh | 56,2 kWh |
| Potência | 177 cv | 177 cv | 218 cv |
| 0 a 100 km/hmenor vence | 8,6 s | 8,6 s | 8,0 s |
| Recarga DCkW máx. | 80 kW | 80 kW | 140 kW |
| Comprimento | 4,310 m | 4,310 m | 4,515 m |
| Largura | 1,830 m | 1,830 m | 1,885 m |
| Altura | 1,675 m | 1,675 m | 1,655 m |
| Entre-eixos | 2,62 m | 2,62 m | 2,73 m |
| Porta-malas | 440 L | 440 L | 365 L |
Dimensões sem faixa: não há melhor ou pior. Arraste para o lado no celular para ver as outras versões.
Itens de série, ADAS e observações por versão
Yuan Pro GL
6 airbags, câmera 360°, banco elétrico, ACC. Sem ADAS completo
Observação: Primeiro BYD montado em Camaçari (BA).
Yuan Pro GS
ADAS nível 2 completo, teto solar, bancos ventilados, som Infinity
Observação: R$ 10 mil sobre a GL pagam ADAS e conforto.
B10 Comfort
7 airbags, ADAS nível 2, teto panorâmico, multimídia 14,6" Snapdragon 8155, câmera 360°
Observação: Tração traseira, frunk de 21,5 L. Produção em Goiana (PE) confirmada. Rede Stellantis.
Quanto custa cada km, cada cv e cada recarga
Contas abertas na tarifa de R$ 0,85 por kWh e no consumo do ciclo Inmetro. Em todas as pistas, o menor número vence e ganha a faixa mais longa.
menor valor da contafica atrás
Tarifa residencial de R$ 0,85 por kWh (ANEEL, projeção da tarifa residencial média para 2026: R$ 851/MWh, divulgada em março de 2026). Recarga completa considera a capacidade nominal da bateria; o custo por 100 km usa o consumo estimado (bateria dividida pela autonomia Inmetro).
O que muda a conta além da ficha técnica
Yuan Pro GL
Primeiro BYD montado em Camaçari (BA).
Yuan Pro GS
R$ 10 mil sobre a GL pagam ADAS e conforto.
B10 Comfort
Tração traseira, frunk de 21,5 L. Produção em Goiana (PE) confirmada. Rede Stellantis.
O que mais perguntam sobre a dupla
As respostas usam só os números da tabela acima, com preços verificados em 12/09/2026.
Qual tem mais autonomia, BYD Yuan Pro ou Leapmotor B10?
Qual carrega mais rápido em DC, Yuan Pro ou B10?
Qual é mais espaçoso, BYD Yuan Pro ou Leapmotor B10?
Qual custa menos para rodar, Yuan Pro ou Leapmotor B10?
Qual vale mais pelo preço de entrada, BYD Yuan Pro ou Leapmotor B10?
Outras duplas com estes modelos
Fichas completas: BYD Yuan Pro e Leapmotor B10.
Dolphin Plus vs BYD Yuan Pro Hatch médio e SUV compacto
Dolphin Plus vs Leapmotor B10 Hatch médio e SUV compacto
Yuan Pro vs GWM Ora 03 SUV compacto e hatch compacto
Yuan Pro vs GWM Ora 5 Dois SUV compactos
Fontes e método
- Preços: tabelas públicas de BYD e Leapmotor, verificados em 12/09/2026.
- Autonomia e consumo: ciclo Inmetro (PBEV), por versão.
- Custo de energia: tarifa residencial média da ANEEL.
- Placar: um ponto por critério vencido, comparando a melhor versão de cada modelo; sem peso escondido.
Fontes oficiais: BYD, Leapmotor; tabela de consumo e autonomia do Inmetro. O texto é gerado com inteligência artificial sobre a base própria e passa por revisão editorial. Leia a metodologia completa.