Geely EX2 ou Neta Aya: qual comprar em 2026?
O EX2 vence sete dos oito critérios, inclusive preço e autonomia; o Aya fica com bateria.
Placar, melhor versão de cada modelo
- Preço de entrada: R$ 123.800 no EX2 Pro contra R$ 124.900 no Aya Comfort / Luxury.
- Autonomia: 289 km no EX2 Pro contra 263 km no Aya Comfort / Luxury.
- Onde o Aya vence: Bateria (40,7 kWh).
Oito critérios, pista a pista
A faixa mais longa é o melhor valor do par e acende. Em preço e em 0 a 100 km/h, o menor número vence.
Versões e preço de tabela
Versões e preço de tabela
vence o critériofica atrás
Melhor versão de cada modelo em cada critério: EX2 Pro; Aya Comfort / Luxury. Empate não pontua.
Mais critérios para o EX2; o Aya responde onde vence
O Geely EX2 leva vantagem clara por 7 a 1 no placar e é a compra mais segura entre os dois, com mais autonomia, mais potência, recarga DC melhor e cabine mais aproveitável. Partindo de R$ 123.800 (verificado em 12/09/2026), contra R$ 124.900 (verificado em 12/09/2026) do Neta Aya, ele faz mais sentido para quase todo perfil, enquanto o Neta só responde com bateria de 40,7 kWh e cobra caro por um pós-venda incerto.
Preço de entrada: R$ 123.800 no EX2 Pro e R$ 124.900 no Aya Comfort / Luxury, verificados em 12/09/2026. São três versões na tabela, 2 do EX2 e 1 do Aya.
Por perfil de uso
Cidade
Geely EX2 é o mais indicado na cidade porque entrega autonomia Inmetro de 289 km, recarga DC de 70 kW e custo por 100 km de R$ 11,59. O Neta Aya fica atrás com 263 km de autonomia Inmetro, 50 kW em DC e custo por 100 km de R$ 13,15, além do alerta de pós-venda, peças e garantia incertos.
Estrada
Para viagem, o Geely EX2 também leva vantagem: são 289 km de autonomia Inmetro e recarga DC de 70 kW, contra 263 km e 50 kW do Neta Aya. A diferença de 26 km (10%) e de 20 kW (40%) pesa na rotina de estrada, onde parar menos e recarregar mais rápido faz diferença prática.
Família
Para família, o Geely EX2 é mais completo no uso real: porta-malas de 375 L, entre-eixos de 2,65 m e, na versão Max, ACC, AEB e alerta de faixa. O Neta Aya tem 335 L e 2,42 m, e ainda carrega o ponto fraco de segurança com zero estrelas no ASEAN NCAP, além de pós-venda incerto.
Custo-benefício
No custo-benefício, o Geely EX2 Pro sai na frente por custar R$ 123.800 (verificado em 12/09/2026), ter R$ por km de autonomia de R$ 428 e custo por 100 km de R$ 11,59. O Neta Aya parte de R$ 124.900 (verificado em 12/09/2026), com R$ por km de autonomia de R$ 475 e custo por 100 km de R$ 13,15.
Preço de tabela por versão
Preços verificados em 12/09/2026 nas tabelas públicas das montadoras. A faixa mais longa é o menor preço da dupla.
Tabela por versão
Três versões, uma coluna cada. O melhor valor de cada linha acende; a faixa sob o valor mostra o quanto ele fica do melhor. No celular, a coluna de critério fica fixa e a tabela rola.
| Critério | GeelyEX2 Pro | GeelyEX2 Max | NetaAya Comfort / Luxury |
|---|---|---|---|
| Preçotabela, menor vence | R$ 123.800 | R$ 136.800 | R$ 124.900 |
| Autonomiaciclo Inmetro | 289 km | 289 km | 263 km |
| Bateria | 39,4 kWh | 39,4 kWh | 40,7 kWh |
| Potência | 116 cv | 116 cv | 95 cv |
| 0 a 100 km/hmenor vence | 10,2 s | 10,2 s | 12,0 s |
| Recarga DCkW máx. | 70 kW | 70 kW | 50 kW |
| Comprimento | 4,130 m | 4,130 m | 4,070 m |
| Largura | 1,800 m | 1,800 m | 1,690 m |
| Altura | 1,580 m | 1,580 m | 1,540 m |
| Entre-eixos | 2,65 m | 2,65 m | 2,42 m |
| Porta-malas | 375 L | 375 L | 335 L |
Dimensões sem faixa: não há melhor ou pior. Arraste para o lado no celular para ver as outras versões.
Itens de série, ADAS e observações por versão
EX2 Pro
Multimídia 14,6", piloto automático, câmera de ré. Sem ADAS avançado
Observação: Tração traseira e suspensão independente nas 4 rodas. Frunk de 70 L. Vendido pela rede Renault.
EX2 Max
ACC, AEB, alerta de faixa, câmera 540°, banco elétrico, carregador por indução
Observação: R$ 13 mil sobre a Pro pagam o pacote ADAS.
Aya Comfort / Luxury
Multimídia 14,6". Luxury (R$ 134.900) adiciona ACC, AEB e faixa
Observação: Zero estrelas no ASEAN NCAP. Neta encerrou operação no Brasil; pós-venda incerto.
Quanto custa cada km, cada cv e cada recarga
Contas abertas na tarifa de R$ 0,85 por kWh e no consumo do ciclo Inmetro. Em todas as pistas, o menor número vence e ganha a faixa mais longa.
menor valor da contafica atrás
Tarifa residencial de R$ 0,85 por kWh (ANEEL, projeção da tarifa residencial média para 2026: R$ 851/MWh, divulgada em março de 2026). Recarga completa considera a capacidade nominal da bateria; o custo por 100 km usa o consumo estimado (bateria dividida pela autonomia Inmetro).
O que muda a conta além da ficha técnica
EX2 Pro
Tração traseira e suspensão independente nas 4 rodas. Frunk de 70 L. Vendido pela rede Renault.
EX2 Max
R$ 13 mil sobre a Pro pagam o pacote ADAS.
Neta Aya: pós-venda incerto
A Hozon, dona da Neta, entrou em recuperação judicial na China em junho de 2025 e a marca ficou com uma única loja no Brasil, no Rio de Janeiro, com 59 carros vendidos em 2025 (ABVE). Pós-venda, peças e garantia são incertos. Considere isso antes de comprar.
Aya Comfort / Luxury
Zero estrelas no ASEAN NCAP. Neta encerrou operação no Brasil; pós-venda incerto.
O que mais perguntam sobre a dupla
As respostas usam só os números da tabela acima, com preços verificados em 12/09/2026.
Qual tem mais autonomia, Geely EX2 ou Neta Aya?
Qual carrega mais rápido em DC, Geely EX2 ou Neta Aya?
Qual é mais espaçoso, Geely EX2 ou Neta Aya?
Qual anda mais, Geely EX2 ou Neta Aya?
Vale comprar o Neta Aya em 2026?
Dolphin Mini vs Geely EX2 Subcompacto e hatch compacto
Dolphin Mini vs Neta Aya Subcompacto e SUV compacto
Dolphin vs Geely EX2 Dois hatch compactos
Aion UT vs Geely EX2 Hatch médio e hatch compacto
Fontes e método
- Preços: tabelas públicas de Geely e Neta, verificados em 12/09/2026.
- Autonomia e consumo: ciclo Inmetro (PBEV), por versão.
- Custo de energia: tarifa residencial média da ANEEL.
- Placar: um ponto por critério vencido, comparando a melhor versão de cada modelo; sem peso escondido.
Fontes oficiais: Geely, Neta; tabela de consumo e autonomia do Inmetro. O texto é gerado com inteligência artificial sobre a base própria e passa por revisão editorial. Leia a metodologia completa.